Toro Rosso confirmó ayer al piloto catalán y se une a Alonso y De la Rosa en la parrilla de 2010. Franz Tost, jefe del equipo, bendice su continuidad: "Hizo un buen trabajo el año pasado". Soucek podría ser el cuarto.

Han sido unas semanas tensas para Jaime Alguersuari. Él era la primera opción para Toro Rosso... salvo que alguno de los otros jóvenes pilotos del programa de Red Bull (donde sólo quedan cuatro más aparte del catalán), hubiera encontrado dinero de un patrocinador. Por suerte no ha sido así y Jaime ha hecho valer su experiencia de ocho carreras de 2009. Volverá a formar equipo con Sebastien Buemi y esta vez las cosas serán mucho más tranquilas para él, con una pretemporada. Ya no tendrá que desembarcar sobre la F-1 como un "soldado en Normandía".

Con el anuncio oficial de ayer se culmina un triplete histórico de pilotos para el automovilismo español, que nunca antes ha tenido tres hombres en la pista como en 2010, y de todas las décadas de edad, la treintena (De la Rosa), la veintena (Alonso) y los 19 del piloto de Toro Rosso. Andy Soucek podría ser el cuarto si ficha por Campos.

Franz Tost, jefe de Toro Rosso, justificó la renovación de Alguersuari: "Considerando que hizo su debut sólo en la segunda mitad de 2009, en el GP de Hungría, sin ningún test previo, Jaime hizo un buen trabajo. Realizó progresos sensibles durante la segunda mitad del año, con una aproximación madura para sus 19 años. Esta temporada de nuevo seguirá progresando, especialmente porque todos los circuitos del inicio serán nuevos para él. La renovación de Jaime también confirma el compromiso de nuestro equipo para dar oportunidades a los jóvenes pilotos de Red Bull".

Alguersuari: «En Red Bull, como en la vida, triunfan los duros»

El tono cantarín de Jaime Alguersuari (Barcelona, 19 años) cuadra con la estética de su casa, Red Bull, o Toro Rosso, la escudería en la que corre como cedido. Ha pasado el invierno en Italia con la incertidumbre de si continuaría en la Fórmula 1 y se le ha grabado el acento. Chico serio, de pies en la tierra, comparte cartel con el dúo Alonso-Ferrari y el regreso de De la Rosa en el excitante 2010. Hoy debuta. Y ayer, atento y cordial, atendió a ABC.

Usted dijo que en la Fórmula 1 no hay amigos. ¿Tan despiadado es el tema?
La Fórmula 1 es un deporte singular, sólo cabe un hombre y te has de preocupar por ti. Es como la vida misma.

Con 19 años se piensa en la Universidad o en el fin de semana. Usted se fue a la F-1. ¿Se sintió un gladiador entre leones?
No tuve elección. Yo no lo pedí. Me llamaron para hacer este trabajo. Soy un trabajador de Red Bull y ellos decidieron. Pero conocía mi misión.

Es el debutante más joven en la historia de la F-1. ¿Fue casualidad o campaña de marketing?
Fue una casualidad. Supongo que me cogieron en Toro Rosso por mis aptitudes y porque tenían que subir al mejor piloto del equipo junior, no porque fuera joven. Yo gané la Fórmula Renault británica, cosa que no hizo nadie del grupo Red Bull. Aquí cuenta el talento.

¿Y ya tiene algún amigo?
En la Fórmula 1 no hay amigos, sólo conocidos. En la pista los pilotos somos rivales y fuera, conocidos.

¿Sacrificaría todo por la F-1 o tiene otras prioridades vitales?
No he sacrificado nada. Elegí este modelo de vida desde los 14 o 15 años, cuando entré en Red Bull y no he hipotecado mi vida. Amo el deporte, el automovilismo y la F-1.

¿Qué es lo más le ha gustado de lo que ha visto en la F-1?
La tecnología. Alucinante.

Red Bull parece una sede idílica, su programa de jóvenes pilotos, el buen rollo. ¿Es todo tan maravilloso?
Sí. El programa de jóvenes pilotos es el mejor que se ha inventado. De ahí salimos Vettel, Buemi, Liuzzi, yo... La estructura Red Bull funciona.

Es una cantera, como la Masía o Valdebebas.
Sí, exacto. Seleccionan a los chavales que despuntan en el karting con 14 o 15 años y tratan de llevarlos a la Fórmula 1. Es una cantera donde te van formando poco a poco, te preparan, valoran tus aptitudes... Y si te ven preparado, si eres el mejor del grupo, te suben hacia arriba.

¿Qué valores le han inculcado en Red Bull?
-La competición y la presión, por encima de todo.

¿Cómo es eso?
-En Red Bull mantienen al duro. Al blando lo echan. Así funciona la vida y Red Bull

¿Colegimos entonces que es un tipo duro?
Supongo, sí (risas).

¿Y cómo vivió esa incertidumbre invernal, sin la confirmación de que correría en 2010?
No tuve ninguna duda. Mi contrato pertenece a Red Bull y estoy cedido a Toro Rosso. Nada más. Hablé con Mateschitz (el dueño de Red Bull) al terminar la temporada y tenía claro que correría en Toro Rosso en 2010.

Acaba una carrera y ha obtenido un resultado positivo. ¿Qué hace en su casa?
Cojo cuatro discos y me pongo a pinchar. Pondría house con mucha vocalización.

¿Y si vuelve apagado?
Pondría algo más minimalista. Un tecno-deep, mucho más tranquilo, underground.

¿De dónde le viene esta pasión por pinchar discos?
De mi amigo Vicente, en Ibiza. Voy allí desde hace mucho tiempo y con trece años comencé a pinchar con él. Ahora tengo mi estudio en Barcelona y he empezado a producir un par de temas.

Pues no tiene aspecto de noctámbulo y fiestero.
Es verdad. No soy fiestero. Salgo muy poco, pero me gusta escuchar buena música. Soy muy amigo de Wally López considerado el mejor disc-jockey español) y a veces voy a verlo a Madrid o le acompaño cuando pincha.

¿Quién es el mejor piloto que conoce?
¿En qué disciplina?

El mejor en la relación calidad/precio.
Pues... Michael Schumacher. En todos los sentidos, en la Fórmula 1 y fuera. Creo que su regreso es muy positivo. Es una referencia en la Fórmula 1 y en el deporte.

Hablando de relaciones personales en el «paddock». ¿Usted tiene el móvil de Alonso?
No.

¿Y el de Pedro De la Rosa?
Tampoco.

...
Tengo el de Marc Gené. Me dio consejos antes de mi debut. Me dijo lo que me podía encontrar en la pista y fuera. Me ayudó a entrenarme el cuello y le estoy agradecido.

¿Cómo es que tiene ese marcado acento italiano al hablar?
He pasado mucho tiempo en Italia, en Urbino, con mi preparador físico Raniero, y también en la fábrica del equipo en Faenza y por eso se me ha quedado (más risas).